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根据武汉东湖高新区编制完成的《2019年度光谷瞪羚企业发展报告》，2019年光谷认定瞪羚企业414家、总收入193.4亿元，近两年年均增长率达49.3%。彼时有负责人介绍，近年来光谷瞪羚企业中已陆续成长出斗鱼直播、药帮忙等6家独角兽企业，以及理工光科、盛天网络等9家上市公司。

高屏占比的好处有很多。厂商们最愿意以大幅缩减笔记本体积作为例子。原本13英寸的笔记本机身现在可以缩减到11英寸，14英寸笔记本的体积也与原本的15.6英寸笔记本相当。戴尔则是首次将Infinity窄边框设计下放到Inspiron系列，而XPS系列的窄边框设计则是在原有的尺度上进一步缩减。

内需股方面，旺旺（00151）升5.68%，报6.51元．蒙牛（02319）涨3.64%，报28.45元．恒安（01044）扬3.73%，报82元．万洲（00288）升3.35%，报8.63元。宝胜（03813）私有化未获通过，今日复牌急挫31.5%，报1.37元．母公司裕元（00551）亦因此宣布不派特别息，半日急跌10.7%，报27.95元。

年报应收账款科目显示，截至2017年末，珈伟股份应收款项账面值为21.5亿元，占资产总额的23.82%。其中，“受查正发控股的企业”2017年末应收账款余额为12.86亿元，占公司应收账款期末余额的近六成。此外，该部分应收账款的坏账计提比例仅为0.56%。

由此，在2017年海马汽车暴露了自己产品单薄竞争力的窘境。“目前，只有S5和福美来销量尚可，其余则乏善可陈。”一位业内人士如此表示。而在技术上，海马汽车也没有足够的储备可使用。“在车型上，除获得轿车的许可证之外，并没有来自一汽的技术支持。”一位接近海马汽车的业内人士如此表示。在自主品牌不断增加产品配置以及智能科技，来提升产品力的时候，海马汽车表现得有些止步不前。在外形设计和曾经值得炫耀的动力总成上，也没有取得突破性进展。“海马的渠道较乱，这也是经销商寒心的原因之一。”据一位不愿意透露姓名的业内人士称，2017年，为追求销量业绩，海马曾给易鑫金融电商渠道提供数千台V70特价车型，价格是经销商提车价格的6折左右。这令经销商感觉到了价格上的冲击，也让原本就寡淡的市场更为窘迫。而两大基地的优势互补、联动效力，也没有充分发挥。目前，在生产层面，海南基地的优势也乏善可陈。“身处海南，经济水平、汽车消费能力、流通体系，均不完全，而供应链和人才储备也不具有吸引力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受经济观察报记者采访时如此表示。从2016年开始，海马汽车逐步将海马汽车的总部搬迁至郑州，逐步削弱了海南海马的功能定位，而强化郑州海马的体系。

当然，俄罗斯并不是把所有的这些武器都一个个按等比例做出来，主要还是制作缩比例模型。通过对这些模型进行高速以及低速风洞试验，可以从流场情况来分析其气动布局的流体力学特性。由此，既可以推测出这些美国航空航天类装备的某些主要飞行性能，也可以作为自身研发类似装备的参考依据。