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虽然增值税下调在终端并未引发大批量的降价，也并未出现所谓的“价格战”，但进入2019年，自主品牌生死存亡的压力明显增大。从去年下半年开始，自主品牌的市场份额逐月下滑，到今年1月，中国品牌乘用车市场份额回落至41.15%，同比下降2.17个百分点。“2019年是中国汽车市场最残酷的一年，是要淘汰很多企业的。最后我还能活下来就有希望。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋近日在接受记者采访时谈道。

2011年，许培业任阳西县委书记不久，陈某贵（化名）希望许培业能帮忙将自己公司名下的300亩土地划入三旧改造范围，并送给了许培业现金港币350万元。虽然担任阳西县委书记才短短几个月，但对此巨款，许培业怦然心动，他立即出面协调县国土局、三旧办等有关领导，将这原本不符合条件的300亩土地，纳入了三旧改造范围。

鉴于此，有分析认为，美澳两国能否在稀土问题上密切合作仍有待观察。责任编辑：张申贵州茅台跃居A股流通市值榜榜首。11月21日收盘，贵州茅台（600519.SH）股价下跌0.2%，工商银行（601398.SH）股价下跌1.21%。根据wind数据，贵州茅台A股市值（不含限售股）近1.5468万亿元，超过工商银行1.5449万亿元的不含限售股市值，跃居A股流通市值第一。

图2：中国鲜苹果进口情况数据来源：WIND（二）需求方面中国苹果的需求主要分为国内消费、加工、和出口。其中国内鲜食消费占绝大比例，而加工方面则为460万吨，出口为138万吨左右，分别占苹果需求的10%和3%。鉴于中国对水果的消费注重于营养价值和新鲜度苹果，后期中国苹果消费增长将有所放缓甚至出现饱和状态。出口和加工的变化则相对平缓，加工方面大多维持在500万吨左右，出口则保持在100万吨附近。

据海关数据最新显示，截止2019年04月，中国出口苹果当月60，656吨，出口单价为1，354.84美元/吨，累计同比-42.5%，主要由于该年度苹果减产以及外贸环境的变化，使得出口量也相应调低。图4：2014年以来中国鲜苹果出口情况数据来源：WIND、瑞达研究院

漓湘东路上，冷清的不只众泰一家，这里的不少员工在厂区里一天天等待，有的在等岗位调整的信息，有的在等早该到手的欠薪，有的等着拿到“安置费”回家……大家都在深秋的冷风中等待，计划着怎样度过即将到来的冬天。扩张梦想在过去的一段时间里，国内车企都有一个扩张梦。