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（饼干）责任编辑：凌辰 SF179基荡二十年专访 | 窦玉明：中欧基金是我职业生涯的最后一站懂财帝　　文 |胡蓉萍作者介绍：此文为腾讯理财通《基荡二十年》基金行业系列专访之一，作者为胡蓉萍，腾讯金融科技智库高级研究员。这些年，窦玉明终于可以以公募基金公司创业者的身份出现在公众面前，这位在业内首批推行股权改革和核心雇员持股的公募基金管理层，曾不止一次地表示，中欧基金将是他职业生涯的最后一站。

但是，雪上加霜的是，原本已经陷入资金链断裂困境的天津中捷，投入4.5亿元建成“辰华园”项目，又遭遇天津市房管部门不予办理销售许可证，而无法正常销售，彻底陷入万劫不复的绝境。据许中杰反映，天津中捷开发的“辰华园”项目不能办理销售许可证，与刘某某利用职权、暗中阻挠不无关系，其阻挠的目的就是要低价侵吞天津中捷公司的全部财产，因为“辰华园”不能取得销售许可证，就不能上市销售，如果要出售，就只能由刘某某掌控的北辰经济技术开发区低价收购。

图注：2016年，外贸型歼-10战机——FC-20首次亮相新加坡航展为什么歼-10这样优秀的一款战机，多年来在出口市场却一直未能斩获订单，原因是多方面了，抛开政治因素不谈，歼-10出口主要面临以下几个不足：首先，目前，世界范围内具有战斗机换装需求的主要是亚非拉的中小国家为主，它们受限于空军规模和军费资金，大都会选择一机多能，具备多用途能力的战斗机，歼-10虽然也是一款多用途战机，但其实它的定位更加偏向于以制空为主，能够挂载的对地攻击弹药的种类和数量都相对偏小；其次，歼-10装备的是俄罗斯AL-31发动机，对于装有外国发动机的军用设备的出口，中国需从发动机生产国获得发动机再出口的许可，否则制造商会拒绝对发动机进行维修和保养，这会产生严重的问题。而俄罗斯肯定不希望歼-10大量出口，成为其强劲对手，因此，这就成为了歼-10出口的最大瓶颈之一；最后，歼-10的产能相对不足，因为中国空军前几年换装三代机的压力很大，航空工业部门也没有余力为出口型浪费大量生产线。

与以往相比，招空军第12批女飞行学员招收选拔工作主要有三个特点：缩短了时间间隔。以往空军招收女飞行学员一般间隔3-5年。取消文科限制。以往空军招收女飞行学员工作只面高中毕业生中的理科女生，此次文、理科女生均可报名参选。拓宽培养平台。以往空军招收的女飞行学员全部进入空军航空大学培养，模式单一。此次招收的女飞行学员，如果高考成绩优异、体验飞行合格，将有机会进入清华、北大和北航“双学籍”飞行学员班培养。

富通集团与鑫茂科技在业务上存在一定的协同性。2017年年报显示，鑫茂科技专注于光通信的主营业务，投资、研发、制造、销售光纤光缆等光通信产品，是黄河以北重要的光纤制造商和全国重要光纤光缆制造商之一，目前公司的单模光纤年制造能力达到了2500万芯公里，通信光缆年制造能力达到600万芯公里，天然石英光纤预制棒衬套管生产能力达到100余吨。

第二，为民企提供政策支持的责任应该交给政府，而不应该交给商业金融机构。在市场化利率无法完全实现的情况下，尤其是现在这样由各种因素造成的经济下行压力下，有很多本来经营发展就不错的企业，短期内出现了流动性等问题，可以对这样的一些企业提供或短期或长期的政策支持，因为他们对社会稳定很重要，对创新很重要，对中国经济未来发展很重要。我觉得这是可以理解的。但如果需要对民营企业提供融资支持、政策性支持，这个责任应该交给政府，至少是政策性金融机构来承担，而不要把这个责任一股脑地放到商业金融机构的身上，否则，以后这笔账算不清楚。