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其中的被动管理型基金是专指那些客观跟踪相应的股市指数没有或者较少人为影响的基金品种，就比如常见的名字里面带有沪深300、中证500、创业板这些字眼但有没有明显行业指向性的基金，就比如兰兰曾经推荐过的两只指数基金：景顺长城沪深300增强（000311）和建信中证500指数增强A（000478）就可以归为此类。

“豪华车市场是车市寒冬中的微光和希望。在2019年，整个豪华车市场还有增长的空间，这是对2019 年中国车市发展的一个预判。”1月27日，资深汽车分析师梅松林在接受21世纪经济报道记者采访时表示。尽管市场前景向好，但豪华车企冰火两重天的局面越发明显，在一线豪华品牌不断蚕食生存空间的状态下，身处二线的上汽通用凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及奇瑞捷豹路虎等品牌之间的竞争也越发胶着。

北京商报记者就此事联系到苹果方面，截至发稿，对方未做出回复。不过，苹果CEO库克周二接受CBS采访时表示，苹果并不涉嫌垄断，“基于苹果目前的规模，我认为展开审查是公平的，我认为我们应该会被审查，但我不认为任何人能够得出苹果是一家垄断公司的结论。”

责任编辑：牛鹏飞■本报记者傅苏颖近日，银保监会联合央行发布《关于完善商业银行存款偏离度管理有关事项的通知》（以下简称《通知》），调整存款偏离度定量考核方法。一方面简化计算方法，将季末月份与非季末月份采用相同的指标计算标准。另一方面将监管指标值由原来的3%调整至4%。

董明珠介绍称，为了鼓励和奖励人才，格力成立了自己的院士站。“我们虽然没有院士，但是我们在空调领域掌握的技术领先世界，因此格力的研发人员应当享有相应的奖励和荣誉。格力培养自己的院士，让他们享受国家院士的待遇。”她介绍，目前格力的技术研发人才超过1.4万人，设有15个研究院，拥有1000个实验室。

当然，2018年已经过去，对于二线豪华品牌而言，如何应对挑战才是未来发展的关键所在。在保障现有产品品质、丰富新营销举措、优化经销商渠道以及全新SUV的助力下，雷克萨斯提出2019年在华冲击19万-20万辆的销量目标。紧随其后的沃尔沃也提出2020年在中国市场销售20万辆、全球销量达到80万辆的阶段目标。