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布局全自动运行系统FAO，继续保持行业引领地位：公司自主研发的全自动运行系统是一套全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制系统。北京燕房线是公司第一条全线开通的FAO线路，也是我国首条全自主技术的FAO线路。另外，公司已经中标北京新机场线、北京17号线、北京19号线、南宁5号线、济南R2线等多条FAO线路，FAO在未来城市轨道交通信号市场的份额将会不断提高。公司拟募资5.5亿元，其中将投入2.5亿元建设轨道交通列控系统高科产业园项目，该项目将扩大公司新产品的生产能力，确保公司可以为更多客户提供创新产品；另外公司还将投入1.5亿元用于新一代轨道交通列车控制系统研发与应用项目和列车智能网络控制及健康管理信息系统建设与应用项目。公司募资投入项目均为面向国家重点支持的科技创新领域开展的研发。

一个简单的盈利数据背后，有非常复杂的影响因素，包括内外部经济环境、宏观政策、行业发展、市场因素、经营水平和核心竞争力等等。业绩增减只是表象，上市公司的真实质量其实深在其肌理。这一点，从风险事件的剖析中更能验证。这两年，不乏有个别公司出现财务造假，大股东资金占用、违规担保的行为，严重侵害上市公司利益。仔细对比，其风险点其实也有共同之处。比如，有的上市公司不专注于主业而热衷资本运作，对股价的追求大于对经营的改善，甚至甘于炒壳、卖壳；控股股东、实际控制人及董监高等“关键少数”行为不端，减持套现冲动明显，侵占上市公司利益或资源，罔顾投资者利益。

无论网约车和出租车这场仗怎么打，政府应该保护的是敬业诚实的出租车司机，而不是哭穷叫冤的出租车公司，这两者的利益并不一致，没有出租车公司，一样可以有出租车司机。从前没有网约车的时候，司机的收入和生存状态如何，无论是媒体报道还是专业研究，文献都已经汗牛充栋，只要不是装瞎，谁都看得见。

“车辆通行这事没帮上忙，但这家公司以后还可能有求于我。”当调查人员问起为什么没再退钱时，郑江富这样解释。“现在我真的很后悔，为什么不坚决地把钱退回去？收取不义之财，连睡觉都不踏实。”郑江富为自己的贪婪付出了惨痛的代价。2019年5月27日，郑江富受到开除党籍处分。7月12日，因犯非国家工作人员受贿罪，被判处有期徒刑九个月，缓刑一年六个月。（颜新文 江纪宣）

作者：王裴楠责任编辑：赵明中国金融期货交易所副总经理张晓刚在资产管理业务分论坛中致辞，他表示，与成熟市场相比，除与境外养老基金、保险资金、共同基金类似的基本养老基金、企业年金、职业年金、商业保险、公募基金以外，境外机构投资者也是我国重要的中长期资金来源。资管新规发布后，银行理财将获得与其他资管产品平等进入资本市场的权利。

然而，日本社会作为集合体的这种秩序及同一依然存在，带给社会成员的压力仍然很大，这种沟通方式和社会构造的脱节导致了孤独之中被边缘化的人越来越多，尤以团块世代的后代们（1970年代的人们），这些遭受泡沫经济崩溃、陷入到漫长的无业不稳定生活状态的50岁左右的日本人为主。因此，这个问题在日本也被称为“8050”问题，即50岁的人没有稳定的收入来源，还要靠着80岁的父母才能过日子。