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国内政策：相机偏松但保持定力，短期以结构性政策为主5月中美谈判反复和偏弱的4月数据公布后，国内相机抉择的政策再次偏松。但在前述中美分歧演化的假设下，预计逆周期政策整体保持定力，静待5月数据和日本G20，以预调微调为主，对制造业和科技领域以结构性的政策定点支持。除非5月经济数据进一步明显下滑，否则应该不会全面降准或采取预算外的财政措施。

据武汉首份氢能产业发展规划方案，3年时间内，武汉在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术领域达到国际先进水平；聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元；在基础设施与示范推广层面，建设5-20座加氢站，在轮船、无人机、分布式发电等方面形成小规模氢能燃料电池示范应用，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000-3000辆。到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值要力争突破1000亿元，产生3-5家氢能国际领军企业，成为世界级新型氢能城市。

美国贸易代表莱特希泽周一晚间在声明中称，美国对WTO史上最冗长审理程序之一已经失去了耐心。他在声明中说：“此案进入诉讼已有14年，现在是拿出行动的时候了。”然而，他还暗示美国政府希望看到欧盟停止有关补贴--波音和美国声称这些补贴让空中客车在全球竞争激烈的客机市场中获得了不公平的优势。

全天候科技：你之前曾说：用户是为体验买单的，但企业是要靠效率挣钱。目前蔚来已经到了这样一个阶段吗？秦力洪：非常对。蔚来现在进入到了双线作战的阶段。我觉得从去年过完之后，不管我们的这个量是多么的微不足道，但是我们的整个团队，包括投资人，有一个信心就是，我们蔚来所设想的“用户为我们定义的体验买单”的模式是成立的。

3月10日埃塞俄比亚航空波音737MAX8飞机发生空难事故后，为确保航空安全，中国民航局在全球率先发出禁飞令，要求各航空公司暂停波音737MAX8飞机的商业运行。3月14日，民航局相关人员与波音公司人员见面，了解有关事故信息及波音的措施情况。3月15日，就飞机飞控系统设计更改方案，波音公司通过FAA向民航局提交了适航认可申请。3月18日，民航局受理申请，成立专项技术工作组，并启动适航认可审查工作，将依据中美适航实施程序（IPA）要求，采用基于风险的安全要素评审机制，对其设计更改进行全面和深入审查。目前，按照适航规章要求，民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案，向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题，正在等待波音公司和FAA的回应。

“前阵子网上流传的‘断供潮’引发法拍房大量增加的说法，我认为是在炒作法拍房。”深圳某代理民间经济纠纷的律师说道，“自从那件事后，明显感觉到法拍房的关注度提升了，原来挂230万元的房子没人要流拍了，现在可能250万元都有人拍。”“至于大面积断供的说法，我个人是不认同的，也没有接触到名下只有一套房却发生断供的例子。”上述律师说道。