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国地税合并，惠及当下。两个部门合并为一个部门，纳税人只需要面对一个窗口、一套标准、一个流程，这无疑会提升纳税效率，降低纳税人的纳税遵从成本，同时整合了征管资源、提升征管效率，总体使得资源配置更加有效，为实现高质量发展提供支撑。国地税合并，更加立足长远，不仅着眼于化解当前征管服务中存在的突出问题，更注重解决事关长远的体制机制问题。一个规范、高效、统一的税收征管体系，其意义不仅在于税收征管和筹集财政收入，更在于为财税体制改革的深入推进“铺路”，为国家治理体系和治理能力现代化助力。
最终运行效率对比，A340由于比A330多了2台发动机，带来巨大的重量和阻力，最终失利，当年构想的四台发动机安全性更好的设想最终被波音777击得粉碎，波音777采用史无前例的两台40吨推力级别发动机，居然能做到单发失效之后，安全飞行180分钟，这就使得空客A340的四发设计变得极其可笑，最糟糕的是，波音777飞机投入使用几十年，发动机几乎没有故障，完美到了极点。
即使是创新打头阵的苹果也不例外。根据此前瑞银和Gartner分析，苹果iPhone手机近四年在中国销量表现为：2015为7100万部，2016是5900万部，2017年是4900万部，2018预估将为4700万部。即使是靠创新起家的苹果，近几年也因为创新的内容不够“新”被用户诟病，销量下滑。这一方面能看出，苹果逐渐丧失智能手机市场绝对的主导权，国产手机翻身仗初显成效；另一方面也为其他手机厂商提了个醒，连有着“系统优势”的苹果都难以在创新上为继，那么一味的为从创新而“创新”的手机厂商，还能一帆风顺吗？
而有分析指出，美国此次针对华为的做法是未经过审讯、就对某个特定机构施行惩罚，同样涉嫌“褫夺公权”，违反美国宪法。特利表示，“华为在法案中被单挑出来，可指控这项法案构成立法惩罚，这是毫无疑问的。”不过，“这场诉讼将是一场苦战。”路透社总结说。
一个想要用规则来约束用户行为，确保他们遵守最初设计目标的产品，就好像是哈利这样的“介错人”，他们逼着用户做用户本来承诺会遵守的约定，有如逼迫他喝下毒药一般。然而软件产品，特别是社交网络并没有如小说和武士道那么大的强制力。大多数时候，用户自愿用一个“非主流”社交软件的本来目的，是获得身心的愉悦和放松，但是坚守规则的“死板”和随时转换原则的“跪舔”似乎两者都不太合适，其中的平衡相当难以把握。要想获取既能坚持原则不动摇，又能创造价值和营收的用户，恐怕只能像当今的“知识付费”一样，鼓励学员们如朝圣一般打卡，但Path肯定也不想收获这样的用户。
Bassani称，“很明显在针对737MAX的监管中出现了漏洞……我们对美国联邦航空局（FAA）是否拥有进行监督所必要的资源有根本性的质疑。”2019年3月13日，一架波音737 Max 8型号飞机准备降落在美国首都华盛顿附近的里根机场。 沈霆 摄
