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上面已经提及的是“二季报显示的重仓情况”，而在二季度后基金可能调整了持仓配置，这就不难理解一只基金逃过一劫，另一只基金却还是“踩雷”了。此外，牛妹还注意到，此次中融旗下“踩雷”的这两只混合型债基，均由沈潼、解静和王玥共同担任基金经理人。Wind数据显示，中融融信双盈和中融融裕双利今年以来的净值分别下降2.79%和1.75%，成立至今业绩为-7.54%和-4.5%。

“夜京城”催生产业新机遇北京出台的十三项具体措施囊括了文化、旅游、体育、餐饮等多元化领域，旨在打造“夜京城”地标、升级“夜京城”商圈和培育“夜京城”生活圈。苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受中新经纬客户端采访时指出，北京出台的夜间经济措施覆盖领域极为广泛，几乎覆盖了“衣、食、住、行、游、购、娱、体、展、演”等全部生活服务业的范畴。“从目前来看，国内大多数城市的夜间经济仍然仅限于餐饮和购物，而其他领域的消费供给与消费场景则相对匮乏，而这些相对匮乏的领域也恰恰是潜力所在。换句话说，夜经济的发展将有望拉动旅游、文娱、教育、保健等行业领域的消费提升，同时也会给这些领域带来更多的发展机遇。”付一夫说。

但无论是新能源汽车替换还是限制购买，都不能阻止北京市机动车总量的增长，解决拥堵将是一个持续的社会课题。根据北京交通发展研究院的预测，北京路网容量大概在650-700万辆之间，而按照目前每年北京新增10万辆指标的速度，北京的交通容量或将在10年内达到上限。除了此次即将实施的外埠车严格限行，国内专家还提出过征收交通拥堵费、颁发三环内专属牌照等方案，但因遭到相关方反对未能实施。

去年，一家叫做Smovengo的私人财团赢得了一份长达15年、价值高达6亿欧元的合同，接过Vélib的运营权并负责对之进行升级改造，将普通的机械自行车替换成电动自行车。然而，这一运营权的移交被证明是彻底的失败，社交媒体上甚至用标签 #Vélibfiasco（ #Vélib惨败）来形容这一后果。

报道称，美中贸易全国委员会副主席杰克·帕克说，选择退出中国的企业将令它们自己和美国失去巨大的商业机遇。他说：“未来几十年中，全球增长有很大一部分将由中国贡献。错失机会将削弱美国产业的竞争力，并损害美国国内的利益。支持全球增长的美国就业也将受到负面影响。”

多位基金公司人士认为，随着资管新规颁布，作为正规军的公募基金牌照更具价值，银行、私募等不同从业背景的专业人士参与设立公募基金，也有助于公募基金朝多元化发展。年内第二家基金公司获批公募基金再添新生力量，今日，蜂巢基金或证监会核准成立，蜂巢基金也有望成为第133家具有公募基金牌照的资管机构。