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在去年的排行榜中，戴姆勒-博世、大众集团、宝马-英特尔-FCA、Aptiv和雷诺日产联盟都在第一梯队，但今年掉到了竞争者梯队。新创公司May Mobility和Zoox首次上榜便排在了第二梯队，实力可见一斑；而一年前仍被认为是“挑战者”的优步（Uber）也已经上升到“竞争者”的水平。

距2022年冬奥会举行还有4年多，各大场馆的改造和建设正在有条不紊进行。作为国际奥委会2022北京冬奥会协调委员会成员，里斯托·涅米宁对2022年北京冬奥会筹办工作的每项进展都非常了解，他表示，相对于硬件的出色建设，他更加赞赏的是北京冬奥组委在奥运遗产和可持续方面做的工作。

她周一对议会表示，过去三周，政府与欧盟在从直布罗陀到未来的安全等一系列问题上达成了一致，强调一年多的磋商取得了巨大进展。“综合考虑目前取得的所有进展，退欧协议及其条款已经完成了95%，”她说。“退欧协议中的绝大多数条款目前已经有了清晰的轮廓。”

21世纪经济报道记者了解到，通过连续发债，“118工程”可以让民企发行人的杠杆比例维持在一个较高的程度。极端情况下，民企发行人大股东的自发自买资金来源甚至可以通过短期拆借获得，因此一些民企理论上可以通过“118工程”凭空获得融资。“一些民营企业老板本身资金链比较紧，可能自己的1个亿有可能是短期高成本拆借来的，进入到这个局里让债券成功发行，再将之前的短期拆解资金补上即可。”上述固收团队负责人指出。

但大规模国五车清库存过后，接下来车市在传统淡季7月的表现不由让人揪心。春江水“暖”谁先知6月短暂的暖流，已经让不少车企足够欣慰。在乘联会公布的6月狭义乘用车厂商销量排行榜前十中，超过一半的车企销量实现同比正增长。在此背景下，市场分化也在加剧。6月，豪华车零售同比增24.9%，主流合资品牌销量增长9.1%，自主品牌销量则下滑8.3%。由此可见，在6月这场国五清库存的赛跑中，自主品牌明显落后。

监管函如期而至。但印纪传媒似乎已经“放弃治疗”，已经无视此前延期回复的问询函，近期的公告以退市风险提示为主。最新的半年报显示，印纪传媒净利润为亏损9200.46万元。公司表示，针对生产经营活动停滞、债务违约、银行账户被冻结，公司已采取并将继续采取部分措施缓解困境。对外投资方面，近期无新增影视业务及IP衍生业务投资；日常经营方面，公司在大力催收应收账款的基础上，以前期库存优质剧目的销售变现为首要目标。