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论坛网友评论截图对于投诉情况，比亚迪内部人员向媒体回应称，“去年新能源汽车太火，提车周期太长，客户抱怨大。”中国消费者权益保护法学研究会副秘书郝庆丰认为，比亚迪产量跟不上订单量，是投诉增多的一个原因。他指出，“新能源汽车在电池、续航里程和车身品质层面，可能实际表现和消费者的预想都不太一样，所以消费者投诉的比较多。”

责任编辑：史考为配合新天皇即位，日本政府已宣布从4月底到5月初的黄金周假期破天荒延长为10天，这令投资人忧心忡忡，认为市场连续休市可能导致混乱并影响日圆走势。由于皇太子德仁将在5月1日即位成为新天皇，日本政府延长黄金周假期，形成从4月27日至5月6日的10连休。

源代码通过编译形成软件公司所销售的软件产品。软件公司往往耗费高昂研发费用开发源代码，员工离职后私存源代码并且带走的情形时有发生，相应的纠纷也越来越多，那么员工离职带走技术性文档，以何种案由起诉？公司起诉索要源代码，需要提交哪些证据？员工带走源代码后私自使用，公司如何维权？

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：牛鹏飞外媒称，俄罗斯总统普京10月24日表示，美国围绕军控协议的行为令莫斯科感到担忧，如果所有这些协议破裂，形势将变得极其危险。

神龙汽车困境重重就在长安PSA这个累赘还负重在身的时候，PSA在华的另一家合资公司——神龙汽车也陷入了困境之中。神龙汽车是中国东风汽车与法国标致雪铁龙公司成立的合资企业，旗下包括东风标致与东风雪铁龙两个品牌。2012年-2015年，神龙汽车旗下品牌车型的销量曾经一路攀升，分别为44万辆、55万辆、70.4万辆和70.48万辆。但在超过70万辆的销量高点后，神龙汽车的整体表现就如同雪崩一样，迅速跌落。2016年-2018年的销量分别为60.02万辆、43.4万辆、25.3万辆。今年2月，神龙汽车在召开经营管理会议上确定了2019年的销量目标为23.5万辆。然而，今年1-10月份的累计销量仅有10.07万辆，同比再次大幅下滑54.83%。仔细算来，标致和雪铁龙这两个品牌加在一起的月均销量也就1万辆左右。此时距离全年结束还不到一个月的时间，看来神龙汽车依然无法完成这个历史最低销售目标。

澎湃新闻注意到，仁寿县政府官网今年7月公布的信息称，5月1日松果共享电单车在仁寿投放约960辆，试运行三个月，如三个月管理规范，将根据市民需求，批量投入松果电单车。现在城区共有摩拜共享单车和共享助力单车约3200辆供市民使用。松果电单车仁寿县负责人安显伟表示“松果团队将与政府部门协调配合，确保仁寿县内共享电单车的正常运转”。