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11月26日行情如下：科创板消息：科创板制度创新激发市场活力 持续完善服务实体经济央行最新发布的《中国金融稳定报告（2019）》（简称《报告》）中，对“科创板”着墨较多，不仅提出了科创板的主要制度创新有利于丰富完善多层次资本市场体系，构建更具弹性的资本市场，提升资本市场服务实体经济的能力，还对科创板的完善提出了建议，包括尽快修订相关法律规定，大幅提升证券市场违法违规成本，切实加强投资者保护，建立科创板动态评估机制等。

系统重要性金融机构监管是一项具有长期性、复杂性的重要工作，预计未来还将陆续出台一系列实施监管的细则、办法和措施。在实施过程中，监管部门应注意保护系统重要性金融机构创新发展的积极性和主动性，保持与非系统重要金融机构监管的协调性，避免出现监管过度导致金融服务效率与经营绩效降低。与此同时，国内系统重要性金融机构应保持积极心态，主动调整适应新的监管标准，积极加强内部风控合规能力与水平，恪守金融服务实体经济本职，坚持依法合规经营，持续提升竞争力和经营业绩。

今天，我们又处在一个新的起点，全面云化、智能化、软件定义一切等发展趋势，对ICT基础设施产品的可信提出了前所未有的要求。可信将成为客户愿买、敢买和政府接受、信任华为的基本条件。可信不仅仅是产品外在表现的高质量结果，更是产品内在实现的高质量过程，是结果和过程的双重可验证的高质量。而只有全面提升软件工程能力和实践，才有可能打造出可信的高质量产品。

责任编辑：李锋[环球时报记者 白云怡]“自2014年起，历史将步入新的、长短未卜的‘2014+’时代，俄罗斯将迎来上百年的地缘政治孤独。”不久前，俄罗斯前副总理、现总统助理苏尔科夫的《混血者的孤独》一文，引发世界关注。不过，俄罗斯外交部原部长、俄国际事务委员会主席伊戈尔·伊万诺夫在接受《环球时报》记者专访时表示，他并不认同苏尔科夫的观点，俄罗斯从未处于“孤独”或“孤立”的状态中，和外界的交往只会在俄政治生活中扮演更重要的角色。

此外，新能源战略和SUV车型也是一大增长动力。相比老对手大众集团，无论从推出时间还是车型投放上，通用在中国的新能源战略都过于保守，对SUV的布局也偏慢。到2025年，上汽通用旗下三大品牌共投放8-10款新能源车型。而大众方面，随着MEB纯电动车平台投产，到2025年，将在中国投产近40款新能源汽车，交付量达到150万辆，并侧重SUV车型的发展。

在崔东树看来，目前，凯迪拉克在产品布局上不够充分，应该丰富产品线，与奥迪、宝马、奔驰看齐，完善产品矩阵。此外，新能源产品也应该加速推进。“未来，豪华车在中国面临电动化、智能化的转型推动，通用在这些方面有很多技术积累，但是转化到现有产品上的速度不够快，存在很大的落后风险。”崔东树最后表示。