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航旅纵横2012年推出，用户量已经超过3000万人，这款产品在互联网世界里显得低调，团队至今也未设立公关职员。《中国经营报》记者注意到，本次事件或是航旅纵横遇到的最广的一次舆论讨论。天眼查信息显示，航旅纵横是一款属于中航信移动科技有限公司（以下简称“中航信”）产品，中航信由中国民航网络股份有限公司全资控股。在2016年，航旅纵横的CEO薄满辉面向媒体表示：“体制内的人有非常强的底线意识，我们绝对不会去做一些损害用户的事情，因为对此我们内部是极其严苛的，比如说用户的隐私，这件事情我们绝对不会去触碰。比如说数据的安全一定是有保障。我觉得旅航纵横能做到今天就是因为我们很正。”

台湾《中国时报》2日称，面对“强势驱离”这样的模糊字眼，台湾飞行员在空中压力非常大，一不小心就会擦枪走火。该报奉劝军人“别因政治人物的煽动语言而盲目牺牲”，“执政党”也不要把台湾安危当作政治筹码。国民党“立委”马文君质问说，美国军舰最近也进出台湾海峡，美国不也是境外势力，就不用提防吗？两岸一旦有战争，战场肯定是在台湾而非美国，美国舰队真的会来协防吗？就算协防，台湾也已经付出牺牲。

2017年加密货币行业大爆发，大型矿场如雨后春笋般出现，带动了矿机公司的业务发展，矿机销量和单价均受到比特币挖矿的预期经济回报影响。其中，比特大陆的营业收入最高，在2017年营业收入约为嘉楠耘智的12倍、亿邦国际的16倍，达到164.52亿元，同比增长806.79%。嘉楠耘智和亿邦国际的营收规模较小，2017年嘉楠耘智营收规模至13.08亿元，但增长率反而由2016年的562.22%下滑至2017年的314.12%；亿邦国际2017的的营收增长710.35%至9.78亿元。

兖州煤业净利润位居煤化工板块榜首，但是营业收入增幅却出现下降。今年上半年，公司营业收入为763.08亿元，同比下降5.52%。兖州煤业称，营业收入变动原因是因为自产煤销量和销售价格同比增加，影响营业收入同比增加92.38亿元；另外，其他业务收入同比减少137.59亿元。

4.1．监管风险：监管逐渐完善，态度趋于谨慎纵观世界范围，各国对数字货币的态度都是趋于完善监管，差异仅在于先严后松还是先松后严的问题。目前有一些国家已经对数字资产交易所进行了规范管理，明确了监管方案。Autonomous next根据对加密货币的监管态度严格程度及区块链技术应用水平，将全球各个国家和地区对数字货币的监管分为四类：（1）持审慎监管态度，数字货币相关活动被命令禁止的，如中国，印度等国家；（2）持中立或无监管态度的，如印度尼西亚，英国等；（3）监管态度复杂，有积极和消极一面的，如美国，俄罗斯；（4）监管态度积极，鼓励加密数字货币发展的，如澳大利亚，加拿大等国。

从收入结构上看，三大矿机公司公司的收入均主要来自矿机销售收入。其中，比特大陆矿机销售收入由2015年的7亿增长至2017年148亿元，2017年矿机销售收入占比增加至89.89%，部分收入贡献来源于自营挖矿，但由于挖矿难度上升等因素影响，自营挖矿收入占比逐年下降。2015年嘉楠耘智有25%的收入主要来自ASIC芯片销售，其系统产品（AvalonMiner）销售占比75%左右，至2016和2017年，嘉楠耘智的收入几乎均来自矿机销售。亿邦国际从2017年业务重心转向区块链业务，大部分收益主要来自BPU矿机销售，电信业务营收比重逐年下降，由2015年电信业务营收占比68.30%下降至2017年的5.44%。