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首先：要考察美联储QT的步伐、加息起点值以及加息频率情况。目前美联储计划QT的步伐较慢，每个月减少购债近100亿美元，对市场影响应该说微乎其微。在利率方面，美国在2008年为了防止金融海啸，将联邦基准利率降至0.25%。直至7年后的2015年12月，作为退出QE的一部分，美联储才将联邦利率提升至0.5%，但直至2016年底，再次加息至0.75%，然后在2017年3月加至1%的水平。

以下是我所设想的私有化对所有股东（包括我们所有员工）的意义。首先，我构建这项方案的时候会让所有股东都有选择权。他们既可以成为私有化后的特斯拉投资者，也可以以每股420美元的价格放弃股票，这比我们的第二季度财报发布后的股价溢价20％（之后已经上涨了16％）。我希望所有股东都能留下来，但如果他们愿意放弃，也可以通过不错的溢价来实现。

“企业在好几个方面转型，它们需要做的就是资源的合理分配，传统汽车产业相对比较成熟，不需要那么多人力资源，可以精简投入到新四化中去。”汽车行业资深分析师梅松林对第一财经记者表示，考虑怎样过冬，降成本是车企的必然动作，而转型是大趋势，每个企业都要做准备，不转型可能就会淘汰出局。

通俗来讲，就是要联起手来加强行业自律，规范互联网健康发展。规范为什么要规范？互联网不就应该是自由言论吗？但言论自由也有限度，互联网也不是法外之地。14岁的少女已经成为妈妈，还各种大方秀宝宝···口吐恶语，挑起争端来获取关注；用说唱形式详细描述吸毒后的各种感受···

“我们在德国总部采取的人员调整实际上是一种人才转型举措，减少的9000多个岗位可以说是自然过渡，因为其中的部分员工已经接近退休年龄。同时我们在创新领域会增加岗位。此外，奥迪管理层和工会也达成了一个共识，就是该人员调整仅限于在德国的两个工厂，不涉及中国市场。与此同时，我们未来还将在其他领域积极地寻找相应的人才。”奥迪中国总裁武佳碧对第一财经记者表示，汽车产业面临转型的问题，过去很多汽车厂商的思维模式都是要发展得更快或做到更大的规模，但现如今的产业环境下，车企已经不能仅仅局限于这样的发展模式了。

科尔宾：和梅讨论有用，但没定论为打破英国脱欧僵局，梅和反对党领袖科尔宾3日下午会面，进行了一个多小时的“具有建设性的”讨论。英国政府发言人称，双方在谈话中均“展现出灵活性”，“承诺将停止当前脱欧的不确定局面”。不过，科尔宾在会后表示，此次会谈“有用，但没有定论”，他没有像预期那样看到更多改变，双方将于4日上午继续就一些技术性问题展开交流。